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铁总再购130亿货车用于唐呼、瓦日、侯月煤炭重载通道

来源:中国(太原)煤炭交易中心  撰稿人:  发布时间:2019年05月15日 浏览:
摘要:

  在铁路货运增量目标的刺激下,中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)继续增加货车保有量,5月10日,中铁总公布了3.5万辆货车招标计划,其中包括C80B型不锈钢运煤专用敞车和C70E型通用敞车各0.3万辆、3.2万辆。中国铁路投资有限公司今日发布公告,显示上述信息。

  据了解,C80型货车分铝合金车体和不锈钢车体,此次采购的不锈钢车体相对而言成本较低,单价约45万元/辆;C70E型通用敞车,单价约37万元/辆,3.5万辆货车涉及金额超过130亿元。算上5月5日首期招标的2000辆NX70型共用车和1000辆L70型粮食漏斗车,2019年铁路货车已招标3.8万辆,总金额接近143亿元。

  可以看出,本轮招标中铁总敞车招标量占货车总量的92.11%。所谓敞车,主要用于运送煤炭、矿石、矿建物资等大宗货物。中铁总大规模招标敞车与当前的铁路煤炭运输形势相吻合。2019年度,中铁总计划国家铁路实现货物发送量33.68亿吨,同比增长2.5亿吨,为实现该目标,中铁总计划在“六线六区域”列车装备运用效率效益上深挖潜能,如增加牵引质量、扩大万吨列车开行对数、开行机车长交路、实现货车达速、满轴满吨等。

  所谓“六线六区域”是指:大秦、张唐、瓦日、侯月、西合和兰渝六线;山西、陕西、蒙西、新疆、沿海和沿江六区。

  中铁总人士对表示,上述新采购车辆即优先用于唐呼线、瓦日线、侯月线等煤炭重载通道。在重载通道建设方面,该人士还对记者补充道,唐呼线、瓦日线已于2019年试验开行1.2万吨重载列车,实现一站直达式运输,也就是万吨列车在装车点与卸车点实现零换挂;将西北-西南主要通道牵引质量统一提高到4500吨;侯月线通过双机车牵引实现“重去重回”。

  此外中铁总计划在2019年开通的蒙华铁路上使用超长重载列车,目前正在做机车车辆选型、开行模式制定、设施设备建设的相关工作。“上述工作都需要大量的货车储备,中铁总在2019年内还会有大规模的货车招标。”该人士说。2018年8月,中铁总在《2018~2020年货运增量行动方案》中明确提出,在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输政策(以下简称“公转铁”)的刺激下,中铁总将新购置一批大功率机车和货车,满足货运增量运输需要。其中2019年,中铁总计划购置货车7.8万辆,如按此计划,本年度中铁总还将采购货车4万辆。

  不过装备制造商中国中车股份有限公司(以下简称“中国中车”,601766.SH)2019年在货车领域的订单展望与中铁总相较略为保守,中国中车人士对《中国经营报》记者表示,预计中铁总本年度采购货车5.5万辆。

  中国中车人士表示,虽然“公转铁”三年目标没有改变,但他认为,中铁总如充分利用现有车辆即可达到三年货运增量计划目标的实现,基于此,中国中车在预测本年度货车与机车订单上趋于保守,将与2018年度持平。

  中铁总在铁路货运,尤其是煤炭运输上的雄心不仅体现在货车采购上,其发布的《2018~2020年货运增量行动方案》显示,到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%,也就是要达到47.96亿吨。其中,煤炭运输成为重中之重,占货运总量近六成,达28.1亿吨。2018年全国铁路货运量继续高速增长,完成货物发送量40.22亿吨,其中国家铁路完成31.9亿吨,同比增长均接近一成。2019年一季度国家铁路货运增量放缓明显,尤其是煤炭运量破天荒地出现了下降态势。

  中铁总为提振货运量于4月中旬下调部分线路矿石和煤炭运价,各路局可自主确定的最高下调幅度达30%。据《财新网》报道,涉及下调运价的大宗货物区域包括中国铁路太原、西安、沈阳和哈尔滨局集团有限公司管内线路。

  中铁总人士表示,经过货运增运攻坚活动,目前全国货运,尤其是大宗物资运量均得到了提升,其中唐呼线、瓦日线装车水平持续提高。五一期间,国家铁路日均装车完成14.7万车,同比增长一成,其中煤炭、金属矿石、焦炭、钢铁各增长8.7%、20.9%、26.3%和11.7%。

  2019铁路煤运增量难度空前

  2019年度,中铁总计划国家铁路实现货物发送量33.68亿吨,同比增长2.5亿吨,为实现该目标,“六线六区域”仍是关键。所谓“六线六区域”是指:大秦、张唐、瓦日、侯月、西合和兰渝六线;山西、陕西、蒙西、新疆、沿海和沿江六区。中铁总人士表示,2018年,中铁总货运依靠主打“六线六区域”超额完成2亿吨货运增量目标。“不过该区域通道能力已近饱和,在线路通道能力没有增加的情况下,如何实现突破是我们面临的严峻问题,难度空前。”他说。

  该人士对记者透露,2019年,中铁总计划在该区域列车装备运用效率效益上深挖潜能,如增加牵引质量、扩大万吨列车开行对数、开行机车长交路、实现货车达速、满轴满吨等。

  在提高牵引质量方面,该人士举例称,目前中国载重量最大的C96型运煤专用重载列车(每节车最大载重量96吨)运用考核已经进入到最关键阶段,2019年将在重点路段小批量推进使用该型车辆,继续提高重载线路货运能力,最终形成以大秦、唐呼、瓦日、蒙华四大运煤通道新格局。

  在重载通道建设方面,该人士表示,唐呼线、瓦日线将在2019年试验开行1.2万吨重载列车,实现一站直达式运输,也就是万吨列车在装车点与卸车点实现零换挂;将西北-西南主要通道牵引质量统一提高到4500吨;侯月线通过双机车牵引实现“重去重回”。此外中铁总计划在2019年开通的蒙华铁路上使用超长重载列车,目前正在做机车车辆选型、开行模式制定、设施设备建设的相关工作。

责任编辑:上游
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